Железнодорожный транспорт представляет собой одну из ведущих отраслей народного хозяйства, являющихся жизненной артерией хозяйственного строительства социализма. Перед ним ставится задача – привести в порядок, дополнительно усовершенствовать транспортные средства и удовлетворять растущий спрос на перегрузки грузов.
В 90 году чучхе (2001) Полководцем Ким Чен Иром и президентом России Владимиром Путиным и была подписана Московская Декларация, отражающая согласие сторон о создании железнодорожного транспортного коридора, соединяющего Север и Юг Корейского полуострова с Россией и Европой.
Решение о реконструкции Транскорейской железной дороги с работами на 54-км участка от российской приграничной станции Хасан до порта Раджин и строительство в Раджине контейнерного терминала было принято в марте 2006 года во Владивостоке на трехсторонней встрече глав железнодорожных ведомств РФ и Кореи.
В начале октября 2008 года на приграничной станции Туманган в КНДР состоялась официальная церемония начала модернизации Транскорейской магистрали. После укладки первого звена совмещенной железнодорожной колеи президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и министр железных дорог КНДР Чон Гиль Су подписали протокол о начале работы.
По состоянию на конец января этого года подрядными организациями компаний выполнена реконструкция железнодорожных станций Туманган, Чокчи, Куренпхен, Унсан и смена шпал на перегоне станций Курепхен - Унсан в КНДР
Модернизация Транскорейской магистрали позволит создать самый протяженный евроазиатский транспортный коридор (свыше 10 тыс. км), основным конкурентным преимуществом, которого станет надежность и скорость доставки грузов. Планируется, что контейнеры из стран АТР в страны Европы будут доставляться менее чем за две недели, в то время, как морской путь занимает полтора месяца.
В 90 году чучхе (2001) Полководцем Ким Чен Иром и президентом России Владимиром Путиным и была подписана Московская Декларация, отражающая согласие сторон о создании железнодорожного транспортного коридора, соединяющего Север и Юг Корейского полуострова с Россией и Европой.
В начале октября 2008 года на приграничной станции Туманган в КНДР состоялась официальная церемония начала модернизации Транскорейской магистрали. После укладки первого звена совмещенной железнодорожной колеи президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и министр железных дорог КНДР Чон Гиль Су подписали протокол о начале работы.
По состоянию на конец января этого года подрядными организациями компаний выполнена реконструкция железнодорожных станций Туманган, Чокчи, Куренпхен, Унсан и смена шпал на перегоне станций Курепхен - Унсан в КНДР
Модернизация Транскорейской магистрали позволит создать самый протяженный евроазиатский транспортный коридор (свыше 10 тыс. км), основным конкурентным преимуществом, которого станет надежность и скорость доставки грузов. Планируется, что контейнеры из стран АТР в страны Европы будут доставляться менее чем за две недели, в то время, как морской путь занимает полтора месяца.